Ваня ДРАГАНОВА
Спасителите на Бетонния мост се множат и от областната управа огласиха плановете си как да стане това, които имат дребния недостатък, че са крайно нереалистични. Те се свеждат, общо взето, до: преговори с НКЖИ Бетонният мост да не бъде събарян, макар че премахването му е предвидено в обществената поръчка за пробива под Централна гара, а процедурата е в доста напреднала фаза; същото държавно предприятие да бъде убедено да вдигне друг – по-висок мост – в непосредствена близост до Бетонния, при това за своя сметка, и чак тогава да се пристъпи към събарянето на наличното съоръжение. И още – НКЖИ да изиска пробивът под гарата да бъде направен по тунелния способ, макар в поръчката да пише, че методът на работа ще избран от самия изпълнител, а преместването на подземната инфраструктура като колектори и т. н. също да бъде платено от държавната компания и Община Пловдив да не дава нищо.
А сега в реалността. Единствената оферта в поръчката за пробива под гарата, която предполага падането на Бетонния мост, вече е отворена, а промяна на правилата в един конкурс в движение е недопустима и може да коства доста на НКЖИ. При това пробивът ще се прави с европейски пари, а контролът на обществените поръчки там е доста строг. „Това няма да стане в рамките на тази процедура, говорим за втори конкурс“, опита се да обясни областният управител Дани Каназирева. По думите на арх. Валентин Маринов на мястото може да се вдигне друг мост, който да покрива изискванията за височина за преминаване на влаковете, и чак тогава да се събори Бетонният. Това може да се случи с втори конкурс, ако, разбира се, това няма да забави реализацията на пробива под гарата и ако НКЖИ се съгласи да даде парите. А колко са те, не е ясно.
За капак от Областната администрация се готвят да дават акъл на бъдещия строител как точно да строи – пак с преговори.
Всичко това е толкова трудно изпълнимо, че цялата трескава деятелност по иначе безспорно важния за Пловдив проблем изглежда чист пиар.
А за отношението на НКЖИ към Бетонния мост си струва да бъдат припомнени само 2 факта – на 21 юни т. г. от областната администрация, оглавявана тогава от Здравко Димитров, изпращат съобщение за работна среща, на която се обсъждат проекти, сред които и Бетонният мост. „Генералният директор на НКЖИ инж. Красимир Папукчийски се съгласи с идеята да се работи в посока на запазване на Бетонния мост, но след като бъде изготвен идейният проект и станат ясни техническите параметри на пробива под Централна гара. След това ще бъде дадено задание за изготвяне и на идеен проект, който да намери най-удачното техническо решение за запазване на Бетонния мост, защото той е важно пътно съоръжение в града”, пише в него. 20 дни по-късно – на 11 юли, НКЖИ обявява обществената поръчка за пробива под гарата с идеен проект, който предполага събарянето на Бетонния мост.
Това са фактите, а иначе интерпретации много.
Още новини по темата
Всички запазват Бетонния мост, а процедурата по събарянето му си върви
Зареждане ...
